大七环特约作者：追梦马阅读全文约需12分钟10月1日，中秋国庆双节同庆，举国欢腾，而在车圈引起全网狂欢的，却是另外一则重磅消息。特斯拉国产Model3入门版车型降价至24.99万元图片来源：特斯拉特斯拉中国制造Model3又双叒叕降价了，搭载了宁德时代磷酸铁锂电池的入门版车型补贴后价格24.99万元，正式杀入了25万元以下的价格区间。大人，时代变了！这句话同样适合于今天的汽车行业。年的冬天，刚刚开始读博的我，跟师兄弟们吃着火锅，略带讥讽的谈论着美国西海岸的“电动小子”魔改Lotus，扬言要开启一场电动汽车革命的离奇故事。可谁能料到，这家公司真的在未来的八年里成功带跑了全球汽车帝国的节奏，超越了大众和丰田，一跃成为全球市值最高的断层霸主。特斯拉与其他车企市值对比，截止年8月11日图片来源：Statista年9月1日，21世纪经济报道组织了一场“决胜高端新能源汽车市场”的会议，会议内容并无新意，但让人略感不适应的是，刚刚发布了“车电分离”方案的蔚来成为了全场追捧的对象，甚至东风岚图汽车的CEO在表示完要向蔚来学习之后还受到了付于武老师的表扬。可谁还记得，11个月之前，蔚来的李斌还是大家眼中“年最惨的人”，蔚来从全网黑到全网捧，风向悄然改变。蔚来汽车8月发布的电池租用服务BaaS图片来源：蔚来汽车年8月27日，小鹏汽车正式登陆纽约证券交易所，至此，号称中国造车新势力三驾马车的蔚来、理想、小鹏全部完成在美上市。截止目前，三家市值全部突破百亿美金，蔚来更是以超过亿美元的市值直逼中国造车行业的头部老大哥们。小鹏汽车8月成功在纽交所上市图片来源：小鹏汽车特斯拉到蔚理鹏，在充满魔幻色彩的年，成为了中国新能源汽车市场令人生畏的几股力量，即便是之前再不看好他们的人，也开始多多少少嗅到一丝“可能成功”的味道。而这种“可能成功”的味道首先表现为今年中国市场上高歌猛进的销量。特斯拉年12月正式开启国产Model3的交付，疫情之后，单月销量基本稳定在1万辆以上，1-7月累计销量辆；蔚来二季度销量破万，单月交付过指日可待；理想仅凭理想ONE一款车型单月交付量基本稳定在了0-的区间；小鹏汽车7月正式开启旗下首款高端纯电轿跑P7的全国交付，首月完成单交付。1-7月特斯拉、蔚来、理想、小鹏累计销量数据来源：交强险数据单看这区区几万辆，放在中国千万辆规模的汽车市场里或许是杯水车薪，但要搁在电动汽车的池子里，特别还要考虑到这几个品牌基本只向个人车主交付，仅特斯拉和蔚理鹏就拿走了年中国新能源乘用车私人用户市场37%的份额。卖到哪里？除了北上广深，还有它们！以定位来看，特斯拉到蔚理鹏，目标都是中高端新能源汽车的市场，特斯拉、蔚来和小鹏为纯电动，理想由于采用了燃油增程器，产品目前归类为插电混。特斯拉、蔚来、理想、小鹏主导车型对比图片来源：汽车公司


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