Grist.org网站发表署名MariaGalucci的文章，题目是：What’sthetruecostofshippingallyourjunkacrosstheocean?（把所有的消费品运到大洋彼岸的真正成本是多少？）

环顾一下你的家居，你可能会发现很多货物是通过货船运到你家里面的。中国制造的宜家盘子；衣柜装满休闲服，是在危地马拉、斯里兰卡和越南定做的。追踪这些货物的运输对环境的影响是非常困难的，因为这些数据涉及许多制造公司、国家和货运公司，但最近的一份研究报告有助于解开一些谜团。

“太平洋环境”和Stand.earth两个环保组织与海事研究人员合作，跟踪美国15家最大零售巨头通过海运进口的商品，量化了与这些进口产品相关的温室气体排放和空气污染物。年，万个集装箱的进口货物产生的二氧化碳排放量相当于三座燃煤发电厂。根据该报告，这些货物还产生了相当于万辆汽车和卡车一年排放的一氧化二氮。这项研究是第一次追踪零售商与航运相关的排放量，但这些发现可能只是真实环境影响的一个快照：研究人员表示，由于缺乏数据以及这些公司使用空壳公司和特许经营权，他们只能核实这15家零售商实际发货量的五分之一。

海运是全球经济的重要组成部分。大约80%的贸易都是通过燃油驱动的海上货轮运输的，这些航运活动占世界年温室气体排放量的近3%，在沿海社区的空气污染中也占有相当大的份额。监管该行业的国际海事组织（InternationalMaritimeOrganization）最近采取措施遏制货船排放、降低燃油消耗。但专家表示，需要加强监管和加大投资，以引导该行业远离化石燃料，转向氢燃料电池、电池和风力发电设备等清洁技术。

另一种促使公司采取行动的方法是碳核算——计算出哪些活动、哪个公司、哪个地点产生了多少排放。伦敦海事咨询服务公司（UMAS）开发了一种专用工具，用于估算单个船舶的燃油消耗量和排放量，收集了美国、巴西和中国等大经济体的数十亿条船舶移动记录、详细的装运清单、进出口数据和其他信息。

美国最大的零售公司沃尔玛是最大的污染源，年沃尔玛进口了89.3万个集装箱的商品，导致了万吨二氧化碳排放。继沃尔玛之后，另一个最大污染源是阿什利家具公司，该公司进口了27万个集装箱，产生了多万吨的二氧化碳。接下来是Target，进口了约60万个集装箱，产生多万吨二氧化碳。研究中追踪到亚马逊进口12.3万个集装箱，造成了超过39万吨的排放。

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